STAAD - a ’cruthachadh pasgan dealbhaidh cosg-èifeachdach air a mheudachadh gus seasamh ri cuideaman structarail - Na h-Innseachan an Iar

Suidhichte ann am prìomh àite Sarabhai, tha K10 Grand na thogalach oifis ùr-ghnàthach a tha a ’mìneachadh inbhean ùra airson àiteachan malairteach ann an Vadodara, Gujarat, na h-Innseachan. Tha an sgìre air fàs gu luath ann an togalaichean malairteach air sgàth cho faisg air a ’phort-adhair ionadail agus an stèisean rèile. Bha K10 a ’fastadh VYOM Consultants mar chomhairliche structarail a’ phròiseict agus thug e coimisean dhaibh gus togalach a dhealbhadh a choinnicheas agus a bheir bàrr air na dùilean as àirde bho elite gnìomhachais Vadodara.

Tha am pròiseact INR 1.2 billean seo a ’gabhail a-steach làr ìseal agus làir 12, le farsaingeachd iomlan de throighean ceàrnagach 200,000. Tha a ’mhòr-chuid de thogalaichean na sgìre le cleachdadh measgaichte, le àiteachan oifis os cionn gnìomhachasan eile. Ach, bha K10 airson rudeigin ùr a thoirt don sgìre, agus mar sin cha tèid K10 Grand a chleachdadh ach airson oifisean. Bhiodh an rèiteachadh seo a ’cuingealachadh briseadh beatha oifis airson an luchd-còmhnaidh.

Faigh thairis air duilgheadasan dealbhaidh gus àite gun cholbh a chruthachadh

Gus an structar drùidhteach seo a dhealbhadh, dh'fheumadh VYOM faighinn thairis air mòran dhùbhlain. Air sgàth àrdachadh agus dealbhadh ailtireil an togalaich, bha duilgheadasan ann le dealbhadh an structair ris am feum a ’bhuidheann dèiligeadh. Bha sgioba a ’phròiseict ag iarraidh togalach a chruthachadh le trì tùir agus structar sa mheadhan sa mheadhan. Tha an structar a ’dol a-mach taobh a-muigh airson na sia làir as ìsle agus an uairsin a’ caolachadh gu h-àrd airson na sia làir as àirde. Bha rèiteachadh nan colbhan agus na ballachan gearraidh duilich air sgàth an cumadh sònraichte seo. A bharrachd air an sin, dh ’iarr an t-ailtire agus an leasaiche gum biodh àite gun cholbh anns an talla inntrigidh. Dh'fheumadh am meadhan niuclas a bhith na dhachaigh do na seirbheisean poblach uile, agus bha e duilich dealbhadh a bha an aghaidh crith-thalmhainn a bhith ann oir bha cumadh an togalaich a ’tàladh barrachd fheachdan fadalach. Mu dheireadh, bha bunait an togalaich na bhunait còmhla agus ràth, agus mar sin bha e riatanach measadh cùramach a dhèanamh air an structar mus deach a thogail. Aig an ìre togail an-dràsta, tha dùil gum bi an togalach na chlach-mhìle don sgìre.

Structaran ceangail airson dealbhadh nas eaconomach

Nuair a bhathar a ’dealbhadh an togalaich, b’ e am plana tùsail ceithir togalaichean fa-leth a chruthachadh: trì tùir agus structar sa mheadhan. Ach, nuair a thòisich VYOM a ’dèanamh anailis air an dealbhadh ann an STAAD, thuig sgioba a’ phròiseict nach robh a ’chiad mholadh dealbhaidh seo eaconamach. An àite sin, chleachd an sgioba STAAD gus dealbhadh ùr adhartach a chruthachadh airson a bhith nas prothaidiche. Cho-dhùin sgioba a ’phròiseict na togalaichean gu lèir a cheangal, a’ sàbhaladh airgead agus ùine. Bha e deatamach don sgioba an t-atharrachadh seo a dhèanamh ron ìre togail.

Leis an dealbhadh seo na àite, cho-dhùin VYOM càite an cuir iad na colbhan taic structarail. Sheall STAAD do sgioba a ’phròiseict gu bheil cumadh an togalaich a’ lùbadh gu mòr bhon naoidheamh làr gu h-àrd, a ’dèanamh colbhan dìreach àbhaisteach do-dhèanta oir bhiodh iad a’ dol tarsainn air plana an togalaich. Cha bhiodh na colbhan sàilean air a bhith ag obair nas motha oir bhiodh iad air na mullaichean ìsleachadh gu mòr agus air planaichean na h-oifis a mhilleadh. An àite sin, mhol VYOM colbhan dìreach airson a ’chiad naoi làr agus colbhan claon bhon naoidheamh chun dàrna làr deug. Bhiodh am plana seo a ’cumail suas an ailtireachd fhad‘ s a bhiodh e a rèir riatanasan a ’chòd IS.

Cur an gnìomh giùlan agus colbhan gus an teannachadh a cho-ionnanachadh

Is e feart eile a chuidich VYOM gus an àite sònraichte a chruthachadh a bhith a ’cleachdadh giùlan às deidh teannachadh. Cha b ’urrainn dha na sailean a bhith gu math domhainn, leis gu robh an t-ailtire ag iarraidh na mullaichean as àirde a bha comasach. A bharrachd air an sin, bha am plana ag iarraidh gum biodh na ductan a ’ruith air feadh na beam. Chuir na sailean sin, còmhla ri colbhan agus ballachan gearraidh, casg air torsion san togalach, a ’leigeil le meadhan tomad is stiffness a bhith faisg air làimh. Chuir VYOM na colbhan air dòigh gus am bi am feachd taobhach a ’laighe gu tur ann am meadhan an togalaich. Chaidh na ballachan gearraidh, na ballachan togail agus na colbhan uile a chuir air dòigh gus an urrainn dhaibh seasamh ri 70% de fheachd fadalach. Gus àite gun cholbh a thoirt seachad anns an lobaidh, chleachd VYOM giùlan agus leacan cantilever de chasan 20 airson a ’chòrr de làr an togalaich.

A ’cleachdadh STAAD, thuig VYOM gu robh àite bholtachd àrd fhathast san togalach. Thachair an sgìre seo air an naoidheamh làr air sgàth farsaingeachd nan colbhan seòrsachaidh. Tha an naoidheamh làr a ’giùlan luchd mòr, agus mar sin bha e riatanach an dealbhadh atharrachadh. Cho luath ‘s a thuig sgioba a’ phròiseict an suidheachadh seo, chaidh aig buill na sgioba air an fheachd stiùiridh a ghluasad air falbh bho na sailean air an naoidheamh làr le daingneachadh agus càbaill air an cur air na h-aon chnapan.

A ’sàbhaladh ùine dealbhaidh airson àite-obrach san àm ri teachd

Le bhith a ’cleachdadh STAAD, chuir VYOM crìoch air dealbhadh an togalaich gu lèir le dealbhan ann am mìos. Shàbhail STAAD ùine mhòr do sgioba a ’phròiseict tron ​​ìre dealbhaidh, a leig le itealain dealbhaidh cha mhòr 70 a bhith an dà chuid airson na dòighean dealbhaidh agus an dealbhadh deireannach taobh a-staigh a’ mhìos. Lùghdaich STAAD an ùine a dh ’fheumar gus na h-aithrisean sin a dhealbhadh agus a sgrùdadh. Leig an tagradh cuideachd leis na h-aithrisean agus na h-atharrachaidhean dealbhaidh sin cumail ris a ’chòd IS ann an àrainneachd a tha furasta a chleachdadh.

Bha an dealbhadh a ’coinneachadh ri riatanasan an ailtire agus an leasaiche, leis an obair togail a’ dol air adhart a-nis. Tha coltas gu bheil an togalach ris an robhar a ’feitheamh o chionn fhada co-ionann ris a’ mhodal 3D, agus tha na h-àiteachan malairteach feumail gun chnapan-starra sam bith. Le bhith suidhichte ann am meadhan a ’bhaile, leigidh K10 Grand le luchd-còmhnaidh a h-uile dad a tha a dhìth orra faisg air làimh, a’ toirt a-steach ionadan bhùthan, ospadalan, mòr-bhùthan agus taighean-bìdh. Bidh an t-àite a ’toirt a-steach àrd-ùrlar mullach, àiteachan co-labhairt co-roinnte, seòmar-suidhe, gym agus cafeteria, a nì àite-obrach san àm ri teachd.

Chaidh am pròiseact ùr-ghnàthach K10 Grand a thaghadh mar neach-crìochnachaidh ann am Prògram Duaisean Bliadhna ann am Bun-structair 2018 anns an roinn “Innleadaireachd Structarail”.

A ’toirt na dìleab nas fhaide air adhart, am-bliadhna, tha na buidhnean a leanas air liosta luchd-crìochnachaidh na bliadhna a ruighinn ann am Prògram na Duaisean Bun-structair 2019 anns an roinn-seòrsa "Innleadaireachd Structarail".

• FG Consultoria Empresarial airson prìomh oifis ùr Patrimonium, a tha air a choileanadh 100% ann an dealbhadh structarail BIM, Lagoa da Prata, Minas Gerais, Brazil
• Seirbheisean Comhairleachaidh Sterling Engineering Pvt. Ltd Airson Ionad Co-chruinneachadh & Taisbeanaidh Eadar-nàiseanta Dhirubhai Ambani, Mumbai, Maharashtra, na h-Innseachan
• WSP airson a bhith a ’lìbhrigeadh dealbhadh làn-leasaichte airson làr ìseal iom-fhillte fon Arch Admiralty Arch, Lunnainn, RA

Le Shimonti Pòl